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对于船舶“钢需”而言，国内船舶行业的低迷也就意味着对于通钢管、矩型管、型材等钢材的采购的放缓，但与此同时也迎来了新的发展动力，新能源船舶将成为未来船舶行业新的发展方向，这将推动船舶“钢需”向着减量化和高强度化转型升级，未来高强度造船板的需求量将会稳步增长。天津申达鑫通扁通钢管供应扁通钢管、矩型管、Q235B镀锌扁通管、Q345B扁通钢管、矩型管、Q235B矩型钢管、Q235B方通钢管、Q345B扁通钢管、Q345B扁通管、Q345B方通钢管、镀锌方管、镀锌异型管、镀锌方管、Q235B扁通、Q235B镀锌扁通、16Mn扁通管、16Mn扁通钢管、16Mn方通管、Q345B镀锌扁通管、镀锌矩型无缝方管，我公司对产品质量和各项服务恪守合同承诺，并愿与新老客户精诚合作，共创未来。

【船舶行业】1-5月船舶行业80家重点监测企业实现利润5.5亿元 同比增长10% 据中船协统计数据显示，2019年1-5月，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值1412亿元，同比增长7.6%。其中船舶制造产值586亿元，同比增长5.4%；船舶配套产值94亿元，同比下降1.1%；船舶修理产值50亿元，同比增长13.6%。1-5月，船舶行业80家重点监测企业完成出口产值533亿元，同比增长2.5%。其中，船舶制造产值381亿元，同比增长3%；船舶配套产值21亿元，同比下降4.5%；船舶修理产值33亿元，同比增长10%。1-5月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入881亿元，同比增长1.3%；利润总额5.5亿元，同比增长10%。

以前日本仅生产200mmX200mm以下的方矩形管及少量的开口冷弯型钢，日本钢结构住宅中立柱均采用H型钢。1984年日本仙台地震后，通过对仙台地震中遭到破坏的钢结构住宅的研究发现，立柱和横梁之间的焊缝易裂开，原因是受H型钢外形结构特点的限制，用H型钢和H型钢对焊，焊缝太少。因此，日本1984年以后通过修改建筑法，规定日本的钢结构住宅立柱必须采用方矩形管，以增大焊缝的长度，从而提高住宅的抗震性。随着冷弯型钢在建筑钢结构应用上的普及，冷弯型钢生产的规格也随之增大，目前方矩形管 规格已达到550mmX550mm， 壁厚为22mm。2002年日本钢结构用冷弯方形管总产量已达到200万t。目前市场需求量 的钢管规格为200mmX200mm-400mmX400mm，这些规格冷弯方矩管覆盖了日本钢结构用方、矩形管总量的80％以上，其它规格产品占市场份额的不到10％。